B777-300 Triple7



ボーイング777型は、市場からの要望を取り入れて誕生した双通路型機で、そのデザインは革新性に満ち溢れ、航空会社にかってない高い価値を提供していている。

777-300型機は、1995年6月26日、ボーイング取締役会によって製造開始が決定、初号機は、1998年6月に最初にキャセイ・パシフィック航空へデリバリーされた。

777-200型機と777-300型機は、航続距離延長型として2000年2月にローンチ、それまで直行便就航が不可能な路線の開設を可能とし、新規路線にその経済性と快適性を提供している。

777型機は、機内スペースの有効利用にも革新性をもたらしており、客室天井上部には乗務員用休憩スペースの設置を可能としている。

また、新型の主翼・高効率エンジン・軽量構造により燃料効率はさらに向上、排出ガスを低減し、1ポンドの燃料を節約する度に、3ポンドの二酸化炭素排出を減少。優れた燃料効率性は、経済面だけでなく、環境にも優れている。

B747-8 InterContinental

　　翼幅　　；68.5m
　　全長　　；76.3m
尾翼の高さ  ；19.4m
　機内幅　  ；6.1m

747-8 インターコンチネンタル（旅客機）は、大型機市場において最も低い運航コストと、高い経済性を誇り、環境面にも優れた航空機。

ボーイングでは、この新機体の開発決定に向け、現747型機の収益性を継続した新型大型機をという航空会社の要望を受け、787ドリームライナーで新たに開発されたテクノロジーを採用することによりその実現に成功した。「747-8」という名称も、「787」から由来。

747-8インターコンチネンタルの運航コストを747-400型機と比較すると、1フライト当たりでは2％低減。

747-8インターコンチネンタルの燃料効率性は、747-400型機と比較すると約16%向上する。また、騒音面では、QC2基準を満たした離陸騒音が約束される。

航続距離は8,000海里（14,815 km）を有することから、747-8インターコンチネンタルは、世界のほぼ全主要都市への直行便が可能。